深圳国际会展中心计划今年6月试运营，9月全面运营。目前由于周边道路及轨道12号线建设相对滞后，轨道12号线预计2022年底建成通车，地铁20号线开通时间暂无法确定。为了解决会展中心运营初期的交通出行问题，宝安规划了国际会展中心快速智慧公交接驳工程。
国际会展中心快速智慧公交接驳工程已于2月13日通过宝安区发展和改革局批准立项，并列入宝安区2019年政府投资项目。
运营初期，深圳国际会展中心将重点依托轨道11号线接驳快速智慧公交进行交通疏解。未来还将规划设置云巴L1线接驳桥头站，云巴L2线接驳塘尾站。
采用智慧公交接驳
15分钟可通达
据了解，会展客运需求量大，高峰时车流比例能达到城市日常高峰的2倍，大型展会客流吸引率一般在0．4－0．8人次／平方米展示面积。
如高交会15万平方米展示面积，日均客流10万人次；深圳家具展10万平方米展示面积，高峰日客流7．5万人次；广交会30万平方米展示面积，高峰日客流可达16．7万人次。
根据权威数据统计，专业展客流吸引率0．4人次／平方米左右、消费展工作日客流吸引率0．6人次／平方米左右，国内最大型的展会高峰日客流在20万人次以内。
为了实现交通疏解目标
宝安交通运输分局从
通道选择、路权保障、衔接组织、车型选择
等方面做了规划思考
决定采用立体换乘无缝衔接的
一站式高品质接驳方式
来建设智慧公交体系
结合路网通行能力及接驳交通组织分析，按4－8条公交线路考虑，智慧公交系统可承担约0．6万人次／小时，智慧公交接驳可实现15分钟通达会展中心，将大大缓解会展期间交通疏解压力。
会展中心智慧公交行驶路线。（资料图片）
规划沙福路
作为智慧公交主走廊
交通规划部门综合考虑道路功能、断面形式、现状道路条件、对现有交通影响及实施难度等因素，拟规划沙福路作为智慧公交主走廊。
智慧公交线路组织采用点对点服务模式，车辆直接进入各个展馆，中间不设停靠站，定向服务、无缝衔接。在会展中心大展高峰期间，组织三路巴士同时发车、每班间隔2分钟，以解决0．6万人次／小时的接驳需求。
会展中心智慧公交上落客区。
按照规划，在地铁11号线塘尾站将设置上落客区。该站将设置一处停车场，在停车场上客，在塘尾地铁站A出口落客，塘尾站到停车场将施划会展专用通道，实现立体换乘、无缝衔接。
在会展中心内部则根据不同展区分站台候车。将会展中心以南北登陆大厅为界分为3大展区，1、2、3区线路对应进入相应的展区停靠。此外，智慧公交将享有专门的路权保障。在沙福路沿线8个平交节点设置会展巴士专用进口道，保障接驳车辆路权优先。
在宝安大道－沙福路节点：宝安大道南往西左转沙福路节点打开，设置信号灯，只允许智能接驳公交通行；并围绕智慧公交走廊建设，综合提升整条走廊的景观、慢行、安全、设施品质等。
未来，规划设置的云巴L1线、云巴L2线也将分别接驳沿线地铁站，与智慧交通互相配合，形成更快捷便利的交通组织。
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