摩洛哥汽车工业吸引世界一流供应商

（中非贸易研究中心讯）摩洛哥凭借其基础设施和商业环境吸引全球汽车零部件制造商。

在摩洛哥的自贸区里，汽车行业是一个重要的领域。矢崎集团在摩洛哥有三家工厂,都在自贸区内。Yazaki矢崎集团作为日本汽车零部件制造商之一，抓住了摩洛哥提供的投资机会，将其作为向欧洲和非洲出口的平台。

该公司于2000年在Tangier（摩洛哥港口城市）开设了第*一*家工厂，目前正计划在Kenitra建立第四家工厂，Kenitra地区的汽车业已经在向法国汽车制造商PSA工厂供货。

PSA集团位于摩洛哥盖尼特拉工厂（Kenitra）已正式开启投产。作为集团新工厂，PSA旗下新一代CMP平台将被引入该工厂，全新标致208则将成为该工厂首*款投产车型，随后面向80个市场进行销售。

Kenitra工厂在摩洛哥国王默 罕 默 德六世的见证下，PSA集团正式启动了盖尼特拉工厂的投产仪式。其目标是到2021年该工厂整车制造产能将达20万台/年。

仅PSA工厂就吸引了27个全新零部件供应基地新近投产，其中包括中国中信戴卡车轮制造商、日本的旭硝子挡风玻璃制造商以及佛吉亚汽车内饰制造商。

另外，雷诺将继续巩固摩洛哥汽车市场领军地位。2018年1-8月，雷诺集团凭借在摩市场上投放的两大汽车品牌：雷诺和达西亚，拥有43.6%的市场份额，同比增加1.7个百分点，在摩汽车市场稳居首位。其中，雷诺品牌市场份额18.2%，销售1.66万辆；低端品牌达西亚市场份额29.2%，销量3.39万辆。

在摩畅销的10款车型中，该集团独占6款，其中，Logan, Sandero和Dokker三款车型为100%摩洛哥当地制造，大部分出自雷诺丹吉尔工厂。雷诺丹吉尔工厂现已成为雷诺全球前5大生产基地之一。

雷诺还吸引了来自法国的汽车零件制造商，该法国公司计划将其丹吉尔工厂的年产量提高到50万辆。

摩洛哥汽车工业得益于拥有世界一*流的港口，例如丹吉尔港口，该港口已将港口容量增加两倍以适应汽车出口的增长。

目前，雷诺在全球售出的汽车中约有10%是在摩洛哥生产的。摩洛哥73%的汽车产品出口到73个国家，尤其是在欧洲、中东和北非地区。（来源：中非贸易研究中心)

资讯来源：http://news.afrindex.com/zixun/article12107.html