2018年智利国际汽车及零部件展览会

2018年智利国际汽车及零部件展览会是由ANAC（智利全国汽车协会）、CAVEM（智利全国汽车贸易商会） 、 智利中国汽车行业协会共同主办，2 0 1 2年共吸引了来自1 6个国家的54个汽车品牌及320家零部件企业，430款车型，展出面积约4万平方米，吸引了约18万观众参观。该展会自2012年停办以来，受到国际知名汽车及零部件企业的高度关注，伴随着智利经济的恢复，智利汽车及售后市场的发展进入了高速期，2017年智利市场新车 销量达36.09万辆，较2 0 1 6年增长1 8 . 1％ 。中国自主品牌汽车企业自2007年陆续进入智利市场以来，销量逐年攀升，据智利全国汽车协会统计数据显示，去年中国品牌汽车在智利的市场份额约为14%。智利目前已成为中国汽车出口前五大目的地国之一。基于各汽车品牌的市场需求，该展会将于2018年继续举办（第十三届智利国际汽车及零部件展览会）。

市场分析

智利（Chile）与中国(China)，在英文国名排序上相邻；但在地理距离上，智利与中国在地球上遥遥相对，被誉为“天涯之国”。目前，智利市场经济体制完善，法制健全，人均 GDP约1.4万美元，位列拉美第二位（仅次于乌拉圭），2016年全球竞争力排名第35位。智利同时是OECD、APEC和太平洋联盟成员国，与占全球 GDP85%以上的60多个国家和地区签订了20多个自由贸易协定，每年对外贸易的95%均在自贸项下进行。智利在发展与中国的关系上曾经创造了“四个第一”：智利是第一个同中华人民共和国建交的南美国家，也是第一个就中国加入世贸组织同中方签署双边协议、第一个承认中国完全市场经济地位、第一个同中国签署双边自由贸易协定的拉美国家。2017年前5个月，中国、阿联酋、韩国、土耳其和印度是伊朗主要进口国，总计占伊朗进口的71.59%。中国是伊朗最大进口国，占伊朗进口总值的25.24%。对于投资者来说，伊朗是一个不容错过的新兴市场。伊朗是亚洲主要经济体之一，目前伊朗的经济实力位居亚洲第七位。凭借其优越的地理位置、丰富的石油资源和有竞争力的劳动力资源，伊朗正日益成为各国争相进入的市场。

智利以发展重点资源产业为主，而不以汽车产业等重工业为发展方向，智利当地几乎没有汽车整车和零部件生产，汽车及零部件均需进口，直接进口约占总量的75%，原厂零部件进口占25%，亚洲是智利最大的零部件进口来源地。近年来中国对智利出口矿山、通讯、建筑、工程、能源等方面机械设备及运输车辆出现较快增长，中国产汽车在智利市场份额已达到17%，卡车市场份额达22%。

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