珠三角城际轨道交通规划方案.已经获得国家发改委批准，涉及投资金额达3700亿。大珠三角城际轨道一体化将达到23条城轨，遍布整个珠三角，势必对此区域的经济发展注入强大动力。
珠三角城际轨道在业内影响颇大,因为与传统的由铁道部主导的部省合资修铁路不同,珠三角城际轨道的出资主体,更多依赖地方财政和社会资本，在经济出入对比上形成优势。
现已开工建设的5条线路中,除了广珠城轨项目是采用传统的“省部合作”模式外,其他线路的融资主要是以广东省地方资金为主。
香港将通过港深机场铁路线北上驳通穗莞深城轨及广深港高铁等珠三角轨道网。珠三角城际轨道与港澳接轨接驳项目的顺利推进,意味着未来华南的发展,必定是港澳以珠三角为基地,并作为打入广大内地市场的前哨,而珠三角则以港澳为面向世界的窗口。轨道将珠三角和港澳更紧密地联系在一起,加快了经济融合的步伐，必将建设亚洲乃之世界最大的城市群。
此次展会在广交会前一星期举行，全球买家云集华南，我们凭借深圳城市的良好形象以及办展会的规模化、国际化来做大量宣传必定吸引不少群体前来观展，这更加有利于贵公司寻找新的市场，新的客户群体。
2011深圳（国际）轨道交通技术及装备展览会是针对地铁、高铁、城际轨道的一个行业展会，这对于贵公司也会是一个很好的市场拓展机会。
第一，深圳的地铁市场是中国少有的，五条线同时开工，只有深圳有这个财力和魄力。
第二：我们选择4月份开展，在广交会前一个星期，这个时段华南云集全球买家。深圳第一有市场、第二展览在国际上知名度高，必定吸引很多客户群体，相信深圳展会一定很好
第三：珠三角同城轨道规划，预示着珠三角和港澳地区连成一片，一个世界级别的城市群体就要出现，而这一切就是轨道的功劳。珠三角到2020年，机车就需要1万台，那相关配套需要就更是一个天文数字了。
我们展会组织用近一年时间，这也是北京、上海展位不能比拟的。招展招商工作一定是要时间才能做好的，短平快不是我们追求的。
展览和企业是双方的，不互相支持，谁都会辛苦，毕竟现在展览会是一种最有针对性的销售、推广渠道。
有些客户老在上海、北京参展。效果不是非常明显，深圳的展会正是填补空白。想想市场、客户云集的区域，拓展可是事半功倍。
另外深圳地铁现在规划到15号线了，肯定市场巨大，你们参展主要还是看市场，看发展空间，希望你们能仔细考虑此次展会，我们真诚期盼贵公司的参与。
真正意义上的会展，对举办城市有很高的要求，城市经济背景、市场背景、城市配套物流、国际知名度等等，缺一不可。
在中国，只有北上广深这四个城市具备这样完整会展服务体系。其他城市只能是单独产业的、政府面子类型的才举办的起。
深圳在全球有很好知名度，是中国窗口城市，对会展支持力度也够大，会展市场非常肥沃。对于客人的吃穿住行可以做到面面俱到的照顾
铁道技术展区:轨道交通及铁路机车车辆设备及零部件和机电设备；车辆设备；动力供应、供电系统；通信、指示、信号系统；自动售检票系统；输送带设备、升降系统；火灾报警系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等；轨道交通及铁路建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护；轨道设施、机车检测、维修设施和相关配套产品；基础设施建设区铁道设施建设，车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；铁道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、站台、地下通道照明等公用工程等建设；地质灾害勘探、预防技术和设备隧道建设展区:隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、站房等施工机械及配套设备等；公共交通展区：智能交通管理系统、道路收费系统设备、智能交通产品及安防监控设备；视频监控设备、交通信息采集设备、交通控制设备、道路收费系统设备；内部装饰展区：铁轨车内部设计更新、装饰服务、门、窗帘、隔断、桌椅、行李架、扶手杆、替换零件、锁柜、安全带，涂料、手推车、洗手间、厨房设备等。服务展区：勘测、规划、设计、咨询、监理、投融资企业
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标准展位：
国内企业 RMB12000元 ， 国外企业$$3000
展位配置:：
标准展位（3m×3m）包括咨询台一张，椅子2把、220V电源一个、中英文楣板1条、射灯2个、满铺地毯，300字以内中英文字简介。
特装展位
光地展位：（18平米起租,不含任何设施）
国内企业1200元/平方米，国外企业300美元/平方米
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