展会时间：2011年3月9 12日
组 委 会：法兰克福展览公司
展会周期：两年一届
展品范围：
1. 部件及组件：汽车驾驶、车底、车身、电子和电器的配件与组件
2. 系统及模块：内部、外部、驾驶、驱动和电子控制等系统及组件
3. 附件及调谐：汽车附件、特殊设备、调谐、操控系统、汽车美容
4. 维修及服务：汽车设备维修和服务、车体维修和喷漆、车库建造及维修、燃料补给及保养、废物处理及循环再造
展会简介：
2009年，第一届法兰克福（南非）汽配展在南非约翰内斯堡举行。因为是第一届，而且是在全球金融危机的情况下，组委会给出的预期是：展商数量250家左右，展出面积12000平方米。但是，展会结果却令人惊叹：参展企业达到了420家，展出面积更是超出组委会预期的两倍，达到了25000平方米，参观人数达到8000家。展商普遍反映展会国际化程度高，观众专业性强。第一届法兰克福（南非）汽配展的成功，充分说明了南非这块市场的巨大潜力，也坚定了法兰克福展览品牌扎根南非的决心。2011年，第二届法兰克福（南非）汽配展如期举行。
2009年法兰克福（南非）展的展商中，不仅有博世、天纳克、ZF这样的国际大牌企业，也有为数众多的中国和土耳其企业。在420家参展企业中，中国企业占据了90家，这个数字，充分体现了中国企业对南非市场的重视。2011年，在南非汽车工业呈现恢复态势之际，相信更多的行业人士会将目光投向南非这个非洲最大且增长最快的市场。
南非市场情况
南非在非洲的最南端，是非洲经济最发达、现代化程度最高、基础设施最完善的国家。南非国民生产总值在1200亿美元以上，约占全非洲的30%。国际货币基金组织将南非列入 中上等收入 国家范围。南非的重工业（如钢铁业、汽车业）在世界范围内享有声誉。
汽车产业是南非的第二大产业，也是最大的制造业部门，产值占国内生产总值的7.5％左右，占制造业产出的30%和出口产品的10%，产量占据全非洲的83％。南非人口虽然不足5000万，但汽车保有量却超过800万辆。由于汽车工业发达，南非还被冠以 非洲底特律 之称。对于非洲而言，南非就是撬动整个非洲汽配市场的 支点 。
自1995年以来，进口车占南非国内新车销售总量的比例持续上升，汽车厂商对零配件的进口也继续保持增长。世界最大的汽车制造商均落户南非。南非是世界各大汽车制造商的 联合国 ，是全世界右舵汽车的生产基地。德国的奔驰、宝马、大众，美国的福特，瑞典的沃尔沃，法国的雷诺，意大利的依维柯，日本的丰田、尼桑，韩国的现代在这里都设有自己的组装厂和代理。世界最大的10家汽车零配件供应商中的8家已在南非投资建厂；世界4大轮胎制造商中的3家已在南非投资建厂；南非有超过200个零部件制造商。
南非汽车制造商协会近日公布的数据显示，在继2010年1月份实现3年来的首次增长后，2月份，南非汽车销量为39,312辆，创下了自2008年以来最高记录。
在南非汽车工业蓬勃发展的过程中，南非政府制定的《汽车产业发展计划》(MIDP)起到了很大的推动作用。该计划连续执行10多年，极大地促进了汽车产业进出口贸易，推动了南非汽车业与国际市场的接轨。
除此而外，南非丰富的矿产资源和发达的矿产业，对刺激工程机械用车及相关配件的发展也起到了重要作用。非洲超过1/3的汽车和动力机械使用是在南非。在2005年 2009年的5年间，南非的商用车销售额年平均增长率为3.3%，业内人士预测，商用车市场在2010年 2014年间仍将保持增长趋势。
业内人士普遍认为，南非是非洲市场的桥头堡，是很有潜力的市场，也是世界上最后一块未被分享的蛋糕。尤其是中国企业，越来越的人开始重视南非市场。这在2009年法兰克福（南非）展、2010年南非轮胎展的展商数量上都可以窥见一斑。不过相对于其他非洲国家，南非的市场准入门槛要高些，是非洲少有的对汽车排放和安全性要求较高的国家。
