飞速发展，台商投资大陆产业链日趋完整，两岸产业的相互依赖性不断上升，而台湾也将开放基隆、台中、高雄和花莲四个国际商港，安平辅助港及台塑麦寮港和岛内商港布袋港，共计七个港口与大陆直航。作为离台湾最近的福州港和厦门港，在与台湾进行了11年的货运试点直航后更是跃跃欲试力争成为大陆对台开放的首批海运直航港口，厦门港集装箱货物吞吐量更是跃居世界20强、全国七强。今年是两岸试点直航的第十一个年头，两港各项目指标均创新高，从1997年起就已经开始和台湾高雄港之间进行集装箱班轮的试点直航，无论从船舶条件、航线安排，还是港口设施方面都没有技术性问题，这两个港口已经为两岸正式海运直航作好了准备，也将成为中国大陆开放度最高的特殊监管区域之一，对于对接台湾高雄港等港口具有重要作用为了更好推动两岸港口的合作与发展，充分发挥闽台航线在两岸经济发展中的巨大作用，主办方在始于2004 年 5 月成功举办多届“厦门港口物流展暨论坛”的基础上，于2008年3月再次成功举办“两岸口与物流展”，吸引了来自美国、荷兰、新加坡等国家及台湾、香港地区近200家企业、社团参会。拟定于 2009年4月，在厦门举办“第二届海峡两岸港口与物流展览会暨论坛”，届时将邀请两岸业界高层人士齐聚厦门，必将引起两岸经济界和有关人士的共鸣，具有很大的现实意义和适时性。
港口区：A、各级港口、港务、港航、口岸等政府机构，港口开发区、园区、码头、保税区、引航、海事等B、港口规划、建设、信息技术与港口现代化管理,银行贷款、保险等C、港口设备：大型、重型港口装卸设备、港口配套设施、桥式 / 移动式起重机、港口轮胎、高架吊、卸船机、门机、装载机、港口作业船舶、水平搬运及装载机械、抓斗、各种汽车衡、轨道衡及皮带衡等,港口机械设备、港口环境保护技术与设备、材料与设备、集装箱多式联运技术与设备；物流服务及货代区：A、运输与物流服务国际货运代理、铁路运输、第三方物流服务、铁路运输公司、国内货运代理、卡车公司、快递及邮递、电子商务物流、全球物流、逆向物流、公路运输公司等B、海路货运及港口服务港口运营商、报关、海运保险公司、海洋货运代理、集装箱制造商、船东、无船承运、液体及危险品集装箱等C、航空货运航空公司、货运中心及机场运营商、航空货运代理、航空行业设备及服务、机场设施、机场管理和运营、安全服务等D、供应链与射频识别系统及技术 供应链管理、地图系统 、供应链系统、运输管理系统、供应链解决方案、仓储管理系统、ERP、射频识别设备、数据处理系统、射频识别系统、库存管理、射频识别材料、危险品管理系统、应用软件、冷链管理系统、检测设备、库存跟踪系统、运力分配系统、优化系统、路径选择系统、货物跟踪系统E、物流运输车辆重型、中型、轻型卡车，自卸车、拖车、挂车、集装箱车、中转牵引车、小货车、冷藏车、拖拉车、危险品运输车辆、机器脚踏车、发动机、轮胎及轮圈、底盘和零部件等F、 物流设备叉车/货物搬运工具、脚轮、自动搬运系统、装卸机械、起重机及附件、包装设备及系统、货架、托盘、料箱、称重设备、牵引车及导向搬运车、吊车及附件、电梯及附件、集装箱、自动化立体仓库、立体停车库系统、工业用门和通道、存贮系统、传动控制技术、输送系统技术、机械手及工业机器人技术； G、 仓库设施及物流园仓库设施、物流区管理、仓库管理、物流房产、仓储自动化、物流金融机构、物流园区发展商、工程公司、物流园设备、储货物集散中心、货物配送中心
展位收费：（注：境外展商包括：跨国经营企业在香港、澳门、台湾及大陆有办事机构的，无论其在中国境内是否设有分公司或办事处、其展品是否在中国境内生产，一律以境外参展商身份对待）
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标准展位（3m×3m）
角标准展位（3m×3m）
光 ; ; 地（最少36 m2）
国内企业
6800元/个
7500元/个
700元/m2
合资企业
8800元/个
9500元/个
900元m2
国外企业
2000欧元/个
2500欧元/个
200欧元/m2
;注：标准展位含楣板一块、射灯两盏、洽谈桌一张、椅子两把、一个纸篓、可容220V／5A电源插座一个，订光地的展商自行负责展位布置的所需费用并需向展览馆缴纳特装管理费（详见《参展商手册》）。新产品新技术推广会：3800元/小时 会务费：500元／人 （包含布展及展出期间午餐等）
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