2011迪拜汽配展/2001迪拜汽配展/2011中东汽配展/ Automechanika Middle East2011/2011中东迪拜汽配展/2011中东国际汽车配件博览会/2011阿联酋迪拜国际汽配展/2011法兰克福汽车展/2011法兰克福国际汽配展/2011年法兰克福中东（迪拜）国际汽车及配件展览会
展会名称：2011年中东（迪拜）国际汽车零配件及售后服务展览会（Automechanika）
开展时间：2011年11月10-14日 （一年一届）
展会地点：迪拜国际展览中心
专业顾问：周锦 0571-87707673
市场顾问：张晶晶 0571-86732222-7637
中东地区包括17个国家，人口近1.7亿。海湾地区负担着全球45%的石油供给。中东地区的人均汽车拥有率是世界派名最高的，平均2个人拥有一部汽车，而几乎所有的汽车及配件都依靠进口。
中东（迪拜）国际汽车配件展览会是中东地区最具影响力的专业汽配展览会，是全球知名汽配商进入中东市场的最佳捷径。上届展会共吸引了来自44个国家和地区的958家企业参展。他们主要来自中国、意大利、西班牙,澳大利亚、德国等国家和地区。
中东地区的每户汽车拥有率是世界最高的，中东的汽车主要来自日本（46%），欧洲（28%），美国（17%）和其他地方（9%）。每年汽车配件的消费市场高达120亿美金，汽车配件一直以来是中东的商业中心迪拜的10类最大的转口商品之一，并且转口量以每年19%的速度增长。
极低的燃料费，高收入以及每年5%的人口增长速度是汽车配件需求高速增长的重要原因。阿联酋每年汽车的增长量保持在9.6%，迪拜汽车配件的转口量以每年20%的年增长率发展，汽车配件一直以来是中东商业中心 迪拜的10类最大的转口商品之一。近几年，阿联酋进口汽车及配件消费市场高达约110亿美元。在过去的两年中，汽车加油站设备及建设方面的花费已经超过20亿美元。
迪拜是一个以转口贸易为主的城市，辐射中东地区很多的国家，甚至包括北非、南亚等地方。中国的商品并不是全部由阿联酋市场所消费的。中国的产品主要是以其价格上的优势抢滩市场。尤其是轻纺、汽配这些领域，中国的商品完全能够达到当地市场对质量的要求。在质量大体相同的情况下，中国大陆商品比起日、韩或者中国台湾地区的产品是非常有竞争力的。
整车展的看点：
在走低价高质路线拓展国际市场的同时，关键要选择合适的出口市场，而汽车工业较弱的中东地区正是我国汽车出口的主要目标市场。一方面，中东地区对汽车有大量的需求，而我国产的大量小型货车和经济型轿车，都属经济实惠的产品，正好满足了中东地区对这类汽车的需求。另一方面，我国汽车质量稳定、动力充沛、燃油经济，已在中东市场树立了良好的口碑。
从汽车出口情况看，也正是以中东国家为主要出口市场。统计显示，今年1－4月份，天津口岸对叙利亚出口汽车4975辆，同比增长1.4倍，占天津口岸汽车出口总量的44%；对阿尔及利亚出口1181辆，增长6.4倍，占口岸汽车出口总量的10%；对沙特出口700辆，而去年同期的出口数量为零。
货车是我国汽车出口的相对优势产品，在中东市场具有较强竞争力。天津口岸今年前四个月的汽车出口以货车为主，其中出口5吨以下汽油货车6171辆，同比增长72%，占天津口岸汽车出口总量的54%；出口5吨以下柴油货车1321辆，增长90%，占12%。
因此，国产汽车要想在海外市场占有一席之地，必须首先找准自身的优势产品和目标市场，避免盲目出口。从目前国产汽车发展现状和出口经验看，相比较而言，我国货车在国际市场上具有较强竞争优势。）
90%的外贸企业知道参加国际展会是快速向海外市场销售产品的最佳途径。既便如此，我们了解到，98.2%的出口型外贸企业使用B2B平台，其中只有24.7%企业坚持每年出国参展至少1次，只有3.6%的企业能够每年参加8场以上的境外展会，《中国汽摩配商情》让您的产品走在3.6%之前。
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