【展会介绍】
2015年印度国际汽车零部件及售后服务展览会（ACMA Automechanika New Delhi 2015）是德国法兰克福展览（印度）有限公司与印度汽车零部件制造协会、ZDK 德国汽车贸易和修理联盟（德国）首次联合举办的行业最大规模的汽摩配展会。据主办方官方统计，本届展会将会吸引来自全球87个国家4543家展商，展会展品范围、展出面积都将达到史上之最。
Automechanika 于1971年诞生于德国美茵河畔的法兰克福。经过法兰克福公司四十年来的不懈努力与追求，终于把它培养成为汽配行业世界领先的品牌。如今，根植于四个大洲的9个展览会都被烙上了 Automechanika 这一象征着品质保证的封印，并因此为国外企业进入当地市场提供了绝佳的立足点。
【市场背景】
印度是世界上发展最快的国家之一，按照购买力评价法计算，印度2011 年的国内生产总值（GDP ）达到4.46 万亿美元，超过日本成为继美国和中国之后的世界第三大经济体。在主要的经济体中，印度的经济增长名列第二，2010-2011 财政年度GDP 增长达8.5%。
印度汽车产业增速位列全球第二位，是继中国、美国、德国、日本和巴西之后世界第六大生产制造国。同时，印度是全球第二大两轮车生产国、第五大商用车生产国和亚洲第四大乘用车生产国，拥有六十多年汽车工业发展史。印度汽车零部件工业发达，为汽车产业的迅猛发展提供了强有力的支撑，且印度钢铁行业水平高，汽车基础性资源丰富，小型车是印度汽车工业发展的重点，印度政府计划将印度发展成为小型车的生产及出口重镇。
由于印度汽车市场需求上涨速度超出预期，汽车零部件供应商无法满足整车厂的生产需求，目前印度汽车产业陷入 零部件荒 ，汽车消费市场也出现了 提车难 的状况。由于车用电池、发动机铸件以及其他零部件短缺，印度市场销量最大的两家汽车制造商 铃木汽车和现代汽车的一些车型无法及时交车，消费者不得不耐心等待。同样处于零部件短缺危机的塔塔汽车则选择从中国市场进口轮胎，以尽量满足生产。据IHS Automotive 印度市场总监Deepesh Rathore 分析： 对印度汽车市场需求井喷，印度汽车零部件供应商们措手不及。即使他们在竭尽全力扩产，但是依然无法跟上市场需求上升的步伐。
1.部件及系统：动力系统，底盘，车身，标准零件，汽车内部，娱乐系统，发动机电控系
统，汽车照明系统，电气系统，驾驶员辅助系统、汽车安全系统，电动汽车蓄电池（OEM），替代驱动单元，车辆及商用车再生部件，商用车、乘用车、SUV、两轮车、三轮车、牵引车、老式汽车部件及服务
2.附件及改装：通用汽车配件，改装，定制，特殊设备及修改，轮圈，车轮，轮胎，拖车，小型商用车零部件，电动汽车充电器、蓄电池（转换、循环利用）
3.轮胎及电池：各类汽车轮胎，轮圈，离心管及套管，电池及电池组件
4.维修及保养：维修站设备及工具，起重装置，检测设备，轮胎安装，车身维修，喷漆及
腐蚀防护，拖车服务，事故援助，移动服务，拖车，废物处理及回收，经销商设备，培训，老式车修复与保养，行业机构及出版商
5.IT及管理：经销商策划及建设，金融及特许经营概念，索赔管理及控制，经销商管理系统，汽车修理厂管理，经销商营销，网络机构及出版商
国内标摊：元/个元/个国外标摊：0美元/个国内特装：元/元/国外特装：0美元/
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