展会简介：乌克兰（基辅）国际汽车工业展是东欧最大的汽车展,也是乌克兰唯一一个由总统和总理亲笔题词的专业性国际展览盛会，引领汽车潮流，也是欧
洲乃至世界上先进的产品、概念的发布展。该展览是进军欧洲市场的快捷平台。并且这还是一个值得改装车展商参加的展览乌克兰人虽然不富裕，但对改装车认知程度非常高。该展不论是乘用车、卡车、配件或者其他产品，都有为数不少的改装车企业参加，约占所有展商数量的30%左右。现在基辅国际汽车展已经发展成为世界领先的汽车展， 欧洲乃至世界最先进的产品及概念车都会亮相该展会。基辅国际汽车展已经成为进入乌克兰及东欧市场的快速通道。
市场分析
1.地理位置：乌克兰地理位置重要，是欧洲联盟与独联体特别是与俄罗斯地缘政治的交叉点，是一个新兴的自由市场经济体。2014年中乌贸易额达到80.83亿美元，其中中方进口26.74亿美元；出口78.4亿美元，增长7.1%。中国是乌克兰第二大贸易伙伴，仅次于俄罗斯。
2.市场潜力巨大：乌克兰汽车咨询网布数据: 2015年7月份。乌新车销售5210辆，前3强品牌丰田、雷诺、扎波罗热。7月份福特排名第4，马自达排名第5,标致重回十强，排名第7，实现了所有品牌中的最高增长。乌克兰汽车工业协会布的新车登记量统计：2015年7月份新车登记前三十名排行榜中，吉利排名第12(183辆，环比增长45.2%)，奇瑞排名第20(82辆，环比增长90.7%)，比亚迪排名第25(55辆，环比增长161.9%)，长城、江淮、力帆紧随其后。乌克兰人倾向于购买新经济和中档价位汽车，当地市场汽车总数每年稳步上升，二手车市场的销售持续增长，汽车零部件进口和售后将在未来两年增长3-20%。乌克兰汽车市场，客车、轿车占80%的市场份额，卡车位列第二，货车占15%，公共汽车占5%。
3.老旧车和外国品牌车多：乌克兰的汽车有两“多”,老旧车多，外国品牌车多。漫步在首都基辅街头，你会发现，这里简直是一个汽车博物馆。由于乌克兰没有汽车强制报废制度，上世纪六七十年代出厂的老式苏联汽车与豪华的新款进
口跑车并行在道路上。这样的景象，对这里的居民来说是最平常不过的。这里的汽车平均寿命很长。乌克兰的汽车保有量每年增长8％，现在已达到约700万辆（其中约600万辆是轿车）。乌克兰的在用汽车平均寿命已高达13年。其中350万辆产自苏联的汽车，平均寿命甚至超过18年。这样看来，几百万辆的老旧汽车将
逐渐步入更换周期，这对汽车制造商来说是一个好消息。
4.乌克兰和欧盟签署合约：2014年6月，在比利时首都布鲁塞尔，欧盟与乌克兰、格鲁吉亚、摩尔多瓦三国签署了联系国协定，上述三国企业的产品只要符合欧盟的标准，就可以没有限制地在任何一个欧盟成员国中销售。其中，欧盟与乌克兰签署《深入、全面自贸协定》，允许乌克兰加入以欧盟为主体，包括挪威等非欧盟成员国在内的自由贸易区。出于乌克兰和平进程的整体考虑，欧盟与乌克兰的协定推迟至2016年生效。乌克兰与欧盟建立自贸区的经济效益还难以精确估算，但有分析机构认为，自贸区建立后，贸易额在5年内会翻番。待协定正式生效后，在乌克兰投资的中国车企对欧盟出口将可以享受到更加优惠的关税待遇，其长期效益不容忽视。
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