新能源汽车已列人中国“国家十三五产业规划"的新兴战略发展重点；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200 万辆、累计产销量超过500 万辆。
新能源汽车轻量化及智能制造技术已经成为《中国制造2025》和《智能制造“十三五”发展规划》国家制造业的发展战略，中国汽车工业将借助智能制造技术实现产业全面升级；汽车轻量化材料应用预计2020年达到汽车减重15%、2025年减重20%、2030年减重35%的目标；新能源汽车轻量化关键部件技术应用急需突破。中国新能源汽车在的智能化、轻量化、电动化技术带来全新变革，也将加快新能源汽车关键技术开发及绿色产品线与智能装备技术应用革新。
面对全球环保制约，全球车企加快在新能源汽车关键技术开发应用；实施应用先进轻量化部件来实现整车减重；提高电动车的续航能力；将是全球新能源汽车研发战略发展必然趋势；轻量化材料产业也已被列为中国“国家十三五新材料规划"的战略发展重点；根据专家预计，中国在未来3年汽车轻量化材料市场规模将达到5000亿元，其中仅在新能源汽车领域就将达350多亿元。伴随中国新能源汽车产业的强劲增长、轻量化材料在新能源汽车结构件应用发展将迎来更为广阔市场开发前景，各大轻量化材料企业也迎来了历史性的发展机遇。
1.新能源汽车轻量化方案及零部件：汽车轻量化车身、轻量化汽车零部件、注塑件、车身附件、紧固件、车轮、发动机缸盖、传动系统、曲轴、传动轴、凸轮轴、压铸件、车门、微发泡注塑成型、悬架及行驶系统、转向系统、制动系统、车身外装件、保险杠、先进液压成型技术等
2.新能源车用轻量化塑料及制品：改性PP、PA6、PA66、ABS、PA/ABS、PC/ABS、ASA、PC/PBT、PET/PBT、MPPO/POM等,塑料侧围、塑料翼子板、塑料后背门、复合材料座椅、复合材料/铝合金仪表板横梁，高性能塑料覆盖件、长玻纤复合材料结构件/PC玻璃等
3.非金属纤维复合材料：玻璃纤维、碳纤维、高强度纤维复合材料、合成纤维等(碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料、、热固性聚合物、长纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料、碳纤维增强塑料、碳纤维车身、碳纤维复合材料电池包、SMC电池包、粘接材料、密封材料等。
4.车用有色金属合金：铝合金、镁合金、钛合金等(挤压铝型材、全铝车身、全铝车轮、镁合金零部件、铝合金轻量化电池包、高强度及高延性钢（TRIP）、高轻度钢、高碳白钢、铬锰钢、高碳钢、新能源汽车铝合金（液压成型管、挤压型材、半固态成形、高压铸造减重塔、底盘件、铝板）轻量化零部件；
5.材料成型技术与设备、加工技术与设备：激光焊接/切割、注塑吹塑挤出及相关辅助设备、铸造/锻造、压铸、冲压机、模压成型、热流道、IMD、模具分析软件、三坐标仪器、3D打印成型设备等
6.元件/模块：使用轻金属合金减轻元件重量、（车身/底盘组件，动力组成部件，电池/逆变器箱）、使用树脂材料的结构属性减轻重量（车身外板，内外饰件，发动机室部件，燃料箱，电器元件）等
7.相关材料结合技术：激光焊接、摩擦搅拌焊接、直接粘结、分析、异种材料焊接的关联技术、超音波钎焊接、扩散焊接、接合强度试验、设计模拟工具等
8.轻量化连接技术及装备：冲铆连接、点焊、结构胶、激光焊接/切割、注塑吹塑挤出及相关辅助设备、铸造/锻造、压铸、冲压机、模压成型、热流道、IMD、模具软件、三坐标仪器、3D打印成型设备等
