北京国际航空展开创了中国航空展的先河，自1985年首次在北京举办，到目前已经成功举办12届，在2009年9月再次迎来它的第十三界的召开。
北京国际航空展览会自1984年创办以来，时至今日，已经成功举办了十二届，它是中国唯一在北京举行的，也是最具有影响力的、历史最悠久的航空展览会，2009年9月23日我们将迎来它第十三届的召开。
北京国际航空展 能够从创办发展到今天，完全是由于与航空有关各界人士和机构的大力支持，从政府的有关部、局到军方的有关管理机构，长期以来一直给与关注和指导。使得北京航展在几度面临困难，不知所措的情况下，安全度过。航展组委会的成员机构就是有力的证明。2008年由于机构调整，航展组委会现在由中国航空工业集团公司（原航空一集团、二集团合并）、中国商用飞机有限责任公司、中国航空器材进出口集团公司、中国航空技术进出口总公司、中国国际贸易促进委员会、华进有限公司组成。
第十三届北京国际航空展 将于2009年9月23日-26日在北京国际展览中心举办，面积约10，000平方米，现在招商工作已全面展开。目前，许多历届参展商已纷纷预订了展位，例如：俄罗斯国家展团、美国波音（BOEING）、欧洲宇航防务集团（EADS）、法国空客（AIRBUS）、加拿大庞巴迪（BOMBARDIER）、丹麦欧洲航材公司（SATAIR A/S）、美国德世隆集团公司（TEXTRON）等大公司；另外，意大利对外贸易委员会（ICE）、法国航空工业协会（GIFAS）、荷兰国家航空航天协会（NAG）也将以国家展团形式前来参展；此外，巴西、罗马尼亚、爱尔兰和澳大利亚维多利亚州都有望参加此届北京国际航空展，他们的到来也充分验证了中国航空市场的巨大潜力。2009年北京国际航空展将再次云集来自世界各国的航空巨头。我们将看到2009年北京国际航空展的主办单位 中国航空工业支柱企业 中国航空工业集团公司以崭新的形象亮相 第十三届北京国际航空展 ，此外肩负中国大飞机研发、制造重任的 中国商用飞机有限责任公司 也将首次隆重亮相北京国际航空展，并希望通过北京国际展览会达到扩大公司影响，寻求和结交国内外合作伙伴的目的。同时，中国航空器材进出口集团公司和中国航空技术进出口总公司等国内的企业也将成为2009年第十三届北京国际航展的亮点。
但是，由于全球经济危机的影响，历届参展的一些企业的参展面积和预算都有所减少。为进一步拓展北京国际航空展的国际影响，邀请更多的国际航空企业参展，北京航空展组委会还将于今年6月份在巴黎举办的法国巴黎航展上对北京航展进行全面推广。
北京国际航空展期间，组委会将与中航传媒集团公司共同举办 北京国际航空峰会----中国直升机与通航产业发展论坛 。北京国际航空峰会将作为一个品牌会议伴随北京国际航空展同期召开，此次论坛的议题分为 直升机与通用航空的发展趋势 和 直升机实战应用 两个主要部分，论坛还特别将 呼吁低空空域的开放 作为一个重要议题。此论坛将邀请世界直升机协会（HAI）高层领导的参与，邀请来自总装、总参、空军、民航局、航空工业集团、中航工业直升机公司、中航工业通航公司、香港特区政府飞行队、通航基地以及国内外航空界的知名公务机、直升机生产、使用和运营单位的行政主管、政府官员及行业协会组织等共同总结中国通用航空取得的成绩，解析目前存在的问题，规划将来长久发展。此外，由北京中航时代文化传播有限公司组织召开的 先进制造技术与航空工业高层论坛 仍将在北京航展期间召开举办。
为了更好的推动国外中、小航空企业之间的交流、学习与合作，组委会将于 第十三届北京国际航空展 期间安排国内外中小企业交流洽谈会，就彼此间有机会实现合作的相关航空硬件和软件产品进行面对面的会谈。
在今年观众参观组织上，组委会将进一步重视和加强各方面的工作，更好更强的组织专业观众的参观，提高专业观众的质量，邀请来自国内外机场、航空公司、航空设备和技术生产商、供应商和代理商、飞机用户和运营商、科研单位等专业人士前来参观，突出北京航空展的优势，加强和提高展览会的专业性。随着中国航空产业的迅猛发展，公众对航空知识的了解程度也需加强，为此，组委会仍会安排一天（9月26日）作为公众参观日。
北京国际航空展限于场地等各方面的因素，在规模上，不能涵盖世界航空业的所有精彩内容。北京，作为中国的经济政治文化中心，作为航空业重要部门的集中地虽有不能举办飞行表演的局限，但我们有信心通过航空界同仁和组委会成员共同的努力，使北京国际航空展的展示规模越来越大，展示内容越来越丰富，专业化越来越强，中外参展商越来越多，交易越来越旺盛，使这个平台越来越宽广，真正能够给所有参展商提供一个拓展中国航空市场以及交流、合作的专业展览会。
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